玻璃纤维土工格栅是选用优良提高型无碱玻璃纤维纱，利用国外先进经编机织成基础材料，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，提高其力学性能，让其拥有优良的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻璃纤维基础材料，极大提高了基础材料的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提高，抵抗裂痕车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提高的难题。

，引起路面裂痕，坑洼和其它。沥青路面施工中应用的开缝，能预防骨折，预防雨水路面裂痕渗透，造成伤害公路的路基，增加路面使用寿命，投资。必须指出的是，磁带的结构。雨，不单要保持干燥路面上，也完全蒸发水分，以保证间隙干之间的间隙。否则，裂痕的水含量随温度的升高，因而导致在毛细管水的裂纹增加，衰减两者，吸附力不充分。被车轻松带走。施工时带，下雨后的第二天，尽管道很干燥，有在水中裂痕。太阳暴晒后，它必须是在裂痕中完全干燥，以便建立。

玻璃纤维土工格产品特性；

模量高、轻量化、高韧性、耐腐蚀、使用寿命长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性能稳定，抗高温 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，抗低温缩裂，延缓降低反射裂痕。

玻璃纤维土工格产品应用领域；

1、可广泛使用在旧的水泥路面、机场跑道的修理、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面提高处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提高沥青面层，防治病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老组合部级不均匀降沉而造成裂纹；

3、可给路面提高、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，增加路面使用寿命；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制降沉，均匀应力分布，提高路基总体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂痕，加筋提高预防基础裂纹反射而造成的路面裂痕。

目前经常使用的玻璃纤维土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，一般采用钉子固定法。

土工格栅的施工方式：烧烤应当在粗石的沥青路面层施工铺装，原道宜平坦，经过整理，整修并清洗施工，需要将格栅衔接接头是比横向5厘米，比横向处理的沥青铺设沥青的土工格栅层，以尽量漏油，自粘土工格栅，经过合适的橡胶轮胎碾压，可以传播沥青混合物铺设和压实10厘米更大时，不用特定的固定钉。土工格栅是近些年来在上使用在沥青公路路面的新一代提高材料,目前在路面养护方面的应用受到人们的普遍.将土工格栅放在沥青路面分步,起到路面强度,疲劳损坏的低温收缩，抵抗和延缓反射裂痕产生的效果；适用于全路面加劲以对抗反射裂痕，强化路面承重能力，或者用于旧路面的拓宽处理。

◆不自粘式玻璃纤维格栅施工方式钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优良水泥钉)

1、钉子固定法：铺设玻璃纤维土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20厘米，横向衔接距离不能小于15厘米，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不可以用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻璃纤维格栅铺设固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢靠，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不得车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻璃纤维格栅的施工损害。阿里双向钢塑土工格栅批发欢迎您

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