阿里双向钢塑土工格栅欢迎您

土工格栅(Geogrid)是目前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生拥有方形格栅板材。根据材质不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类，由加工不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以其性和承载力。它是土工格栅加固，并添加其他助剂，油或侵蚀；不会受到侵害溶解在水或微生物，垂直和水平的协同作用于肋。用干净的砂石，36公分时，粒径小于5粘土含量，以便于所述排水通道的产生。使用CEI3l土工类型A土工格栅，所述基于材料的高密度聚（HDPE）与抗老化剂滚塑一起挤出。拥有度，耐酸碱，使用使用寿命长。它轻量化，施工方便。CE131土工格栅.其横向的，横向拉伸强度≥58kNm；27毫米×27毫米的孔径；宽度长度30米；25米宽度；标准物质重量660克/米土工布型sWG504裂膜丝机织土工布，其翘曲断裂强度≥2500N/塞雷；纬线断裂强度≥200N/塞雷；断裂伸长率≦25；≥1200N经线强度；每240克/米单位面积的；宽幅4m。

土工格栅为柔性材料，它只能承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间拥有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。目前，合资创立了土工合成材料生产商的生产也更加复杂，科研和土工合成材料的材料性能，力学机制建设单位，施工了一些初步的规则和更成熟的施工技术。钢纤维，玻璃纤维，作为强化材料土工格栅沥青混合料，加速和日益应用。在北方沥青路面，表面层的冬季温度接近大气温度，比如气候条件，冷沥青混凝土收缩条件下，会产生拉伸应力。当该拉伸应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂，在裂纹产生的地方裂痕。从视裂痕，怎么使沥青混凝土的强度以抵御拉伸应力是解决问题的关键。

工程实践试验表明，加筋可以明显地土体承重能力。土工合成材料(Geosynthetics)是以人工合成聚合物(主要包含聚丙烯PP，聚酯PET,聚烯PE，聚氯烯PVC，聚酰胺PA等)为材料制作而成类产品总称。

钢塑复合土工格栅产品介绍此产品以钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚烯（PE），并添加其它助剂，经过挤使其成为复合抗拉条带，且表面有粗糙压纹,则为加筋土工带。因此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采特殊强化粘接熔焊技术焊接其交接点而成，则为加筋土工格栅。

因此,钢塑土工格栅可以各类性工程100年以上使需求，且性能优、尺寸性好；
4、施工方便快捷、时间短、低成本：钢塑土工格栅铺装、衔接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节省工程造价10%—50%

产品规格及性能参数钢塑单向（横向）土工格栅项目GSZ30GSZ50GSZ80GSZ100GSZ120GSZ150横向极限抗拉力KN/m≥0150横向极限延伸率%≤伸长率在1%时抗拉力KN/m≥25钢塑双向（纵横）土工格栅项目GSZ30-30GSZ45-45GSZ60-60GSZ80-80GSZ100-100GSZ1。土工格栅是20世纪80年代引入的.几年前，有人在工程基地问道：“你知道土工格栅是什么吗。”"。很多人摇。随着土工格栅生产规模的扩大，土工格栅生产技术的改进和创新，土工格栅在公路、铁路建设中了广泛的应用.一些湿地、沼泽、港口等土木工程处理更热衷于使用土工格栅。发生在沥青面层土工格栅应用，使沥青混凝土的抗拉高强度度大，可承受大的拉伸应力而不损坏。另外，即便在局部区域为裂纹，应力集中在裂纹发生得太，土工格栅厂家，但之后合格土工格栅渐渐消失，无裂纹会产生裂纹。

性能与特点：
1、拥有很高抗拉强度
2、延伸率较小
3、耐侵蚀、抗老化
4、与基料有较强咬合力
5、轻、有排水作产品：
1、公路、铁路、市政道路等道路软土路基加筋提高，能够有效路基强度，延缓道路反射裂痕。

商品描述：涤纶土工格栅是一种提高路基新优良土工基础材料，采涤纶纤维或丙纶纤维为料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。
2、水利工程中堤坝、河道加筋、隔离，加固软土基础，提高其防护能力，基础承载力和性。

产品途
1、适于公路、铁路、路基提高路面提高；
2、适于大停车场和码头货场等性承载地基提高；
3、适于单向拉伸土工格栅提高后土坡次提高，进一步提高土坡，预防水土流失；
4、适于涵洞提高；
5、适于铁路、公路边坡防护；
6、适于矿山、坑道加固；阿里双向钢塑土工格栅欢迎您

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